8 نکته برای تعمیر و نگهداری خودروهای کلاسیک-2

5. زنگ هرگز نمی خوابد
آیا می خواهید ماشین کلاسیک شما عمر طولانی داشته باشد؟ مشخص کنید که کجا قرار است زنگ بزند و جلوتر از خوردگی بماند. پیکاپ ها در "گوشه های کابین" و جاهایی که از تخت به شدت استفاده شده است زنگ می زنند. وسایل نقلیه جدیدتر با تعویض شیشه جلو می توانند خوردگی را در زیر چسب جدید جمع کنند. هوندا و خودروهای بریتانیایی می توانند همه جا زنگ بزنند. چراغ قوه خود را بیرون بیاورید و به زیر کاپوت، زیر خودرو، جایی که بدنه با فریم برخورد می کند، یا حتی جایی که اجزای سیستم تعلیق به یک بدنه متصل می شوند، نگاهی بیندازید. با تفاوت بین زنگ زدگی یک قطعه (که هر زمان که نیاز داشته باشید می توان آن را برطرف کرد) و زنگ در اتصالات بدنه (که یک وضعیت Code Red است) آشنا شوید.

تمیز کردن زیر بدنه خودرو پس از یک رانندگی طولانی می تواند کمک زیادی به جلوگیری از خوردگی کند، اما دور شدن از این واقعیت غیرممکن است که زنگ زدگی یک فرآیند طبیعی برای فولاد بدون روکش و اندود است. هر جا که آن را داشته باشید، در نهایت کمی زنگ می زنید.

بهترین راه برای پرداختن به آنچه می یابید چیست؟ این می تواند هر چیزی باشد، از اسپری سریع محافظ رنگ روی زنگ گرفته تا ترمیم جوجه گردان. برای دریافت مشاوره در مورد خودروی خاص خود با کارشناسان مارکت صحبت کنید.

6. نگه داشتن "قطعات متحرک" در حال حرکت
این سوالی است که اغلب توسط صاحبان خودروهای کلاسیک پرسیده می شود: هر چند وقت یک بار باید شاسی و سیستم تعلیق را چرب کنم؟ خوب، هیچ کس تا به حال این کار را بیش از حد انجام نداده است، مطمئناً. با برنامه روغن کاری خودروی خاص خود آشنا شوید - ممکن است ده ها یا بیشتر از اتصالات گریس روی یک شاسی قدیمی وجود داشته باشد. هنگامی که این کار را انجام دادید، از بالا بلند شوید و به چیزهایی مانند مسیرهای صندلی، فرمان قابل تنظیم، غلطک های پنجره و چیزهایی که فقط گاهی اوقات حرکت می کنند نگاه کنید. این برای هر ویژگی که در آن زمان «جدید و نوآورانه» در نظر گرفته می‌شد، دو یا سه برابر می‌شود، مانند فرمان‌های چرخشی یا صندلی‌های دهه شصت.

7. لاستیک ها خسته می شوند
این یک واقعیت ناگوار در زندگی است که تایرها برای همیشه دوام نمی آورند - حتی اگر هرگز از آنها استفاده نکنید. نوسانات دما، اشعه ماوراء بنفش از منابع معمولی مانند خورشید و ازن موجود در جو همگی می توانند سطوح لاستیکی لاستیک های شما را سفت کرده و بشکنند. تسمه های فولادی یا نایلونی زیر آن لاستیک نیز می توانند انعطاف پذیری خود را از دست بدهند

8. اجازه ندهید طولانی بنشیند - بیرون بروید و رانندگی کنید!
بهترین کاری که می توانید برای سالم نگه داشتن خودروی کلاسیک خود انجام دهید: هر ماه یک بار با آن رانندگی کنید. این سیالات را به گردش در می آورد، اجزای مختلف را در دامنه حرکت آنها قرار می دهد و همه قسمت های متحرک را دوباره مرتب می کند. رانندگی نکردن، سخت ترین کاری است که می توانید با آن انجام دهید. این را بهانه ای در نظر بگیرید تا ماشین خود را از گاراژ و در جاده بیرون بیاورید، جایی که می توانید کمی از آن لذت ببرید. این کار مسئولیت پذیری است - و به شما یادآوری می کند که چرا در وهله اول با این همه مشکل روبرو هستید!