تمرکز باتری

در سال‌های اخیر، سرمقاله‌های صنعت همیشه نتوانسته‌اند کلمه کلیدی "تغییرات بزرگی که در یک قرن دیده نشده" را دور بزنند. به اصطلاح "تغییر تایمز" به این معنی است که جامعه بشری وارد دوره دیگری از نوآوری بی سابقه شده است. در این میان، پیشرفت‌ها و کاربردهای فناوری در زمینه انرژی‌های نو از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.

در 24 نوامبر، 6 میلیونمین خودروی انرژی نو BYD از خط تولید کارخانه ژنگژو خارج شد. Byd از "5 میلیون" تا "6 میلیون" تنها بیش از 3 ماه طول کشید. در زمینه کامیون‌های سنگین، کامیون‌های سنگین الکتریکی Sany به تازگی برنده جایزه "اولین تراکتور انرژی جدید با مسافت پیموده شده در سال 2023" شده است. در زمینه ماشین آلات ساختمانی، محصولات مکانیکی الکتریکی در حال شکوفا شدن هستند و انقلابی در برقی سازی ماشین آلات انرژی جدید شروع می شود.

توسعه و بکارگیری فناوری‌های جدید انرژی به تدریج بر الگوی اقتصاد جهانی تأثیر می‌گذارد و به تغییر تدریجی زنجیره‌های تأمین صنعتی و زنجیره‌های ارزش جهانی سرعت می‌بخشد. با توجه به انجمن صنعت ماشین آلات ساختمانی چین، تحت پیش‌زمینه ارتقای سیاست‌ها و فشارهای محیطی، انتظار می‌رود نرخ نفوذ الکتریکی ماشین‌آلات ساختمانی در سال 2025 از 30 درصد فراتر رود. مناقشه باتری انرژی جدید در ماشین‌آلات ساختمانی بی‌سر و صدا در حال تحول است. اگر انسان آهنی مانند ماشین آلات ساختمانی نیز توسط برق هدایت شود، این تغییر قدرت بر الگوی صنعت تأثیر می گذارد.

بحث "منبع" انرژی جدید ماشین آلات ساختمانی

صنعت ماشین آلات ساختمانی در سال 2023 در مرحله تعدیل چرخه قرار دارد، اما این امر بر طرح شرکت های میزبان بزرگ در زمینه انرژی های نو تأثیر نمی گذارد. بیایید نگاهی به شرکت های معروف ماشین آلات ساختمانی در داخل و خارج از کشور بیندازیم.

از ابتدای سال 2022، برندهای خارجی تعدادی ادغام و ادغام در زمینه باتری های انرژی جدید ایجاد کرده اند.

در 20 نوامبر، کوماتسو اعلام کرد که شرکت American Battery Solutions, Inc. (ABS Corporation) را که یک سازنده باتری در ایالات متحده است که بسته‌های باتری لیتیومی صنعتی/سنگین برای وسایل نقلیه تجاری، اتوبوس‌ها و وسایل نقلیه جاده‌ای و آفرود تولید می‌کند، خریداری خواهد کرد. .

در 10 نوامبر، گروه ولوو خط تجاری Proterra Power Battery و پیشرانه را به قیمت 210 میلیون دلار از طریق مناقصه مزایده خریداری کرد که شامل ماژول باتری پروتررا کالیفرنیا و مرکز تحقیق و توسعه بسته باتری و کارخانه مونتاژ کارولینای جنوبی بود.

در ماه آگوست، جان دیر اعلام کرد که قصد دارد یک کارخانه در کارولینای شمالی برای تولید بسته‌های باتری و شارژرهای Kreisel بسازد که انتظار می‌رود تولید آن در سال 2025 آغاز شود. دیر پیش از این سهام اکثریت را در Kreisel Electric Kreisel، یک توسعه‌دهنده اتریشی در زمینه خنک‌کردن با غوطه‌وری بالا به دست آورده بود. فناوری باتری چگالی، در فوریه 2022.

در ژانویه، کاترپیلار سرمایه‌گذاری در لیتوس انرژی، طراح و سازنده راه‌حل‌های باتری لرزه‌ای برای کاربردهای خارج از جاده و دریایی در SAN Rafael، کالیفرنیا را اعلام کرد.

در آوریل 2022، یانمار اکثریت سهام ELEO Technologies، یک توسعه دهنده هلندی فن آوری پیشرفته باتری ماژولار را به دست آورد.

متفاوت از حالت طرح سرمایه خارجی بر اساس اکتساب، تولیدکنندگان عمده داخلی عمدتاً از حالت تولید خودساخته و همکاری با تولید کنندگان باتری استفاده می کنند و همچنان به راه اندازی محصولات ماشین آلات انرژی جدید سرعت می بخشند.

● گروه Xugong در نوامبر 2022 با شرکت تابعه باتری های برق BYD یعنی Ferdi Battery قرارداد همکاری امضا کرد و قصد دارد یک کارخانه باتری برق جدید در منطقه توسعه اقتصادی Xuzhou بسازد. در 17 اکتبر سال جاری، Xugong New Energy کنفرانس مطبوعاتی برای اولین محصولات باتری قدرت برگزار کرد.

● گروه Sany در سال 2020 قرارداد همکاری استراتژیک با Ningde Times امضا کرد و اولین خط صندوق عقب کامیون های سنگین برقی کشور را در فوریه 2022 به بهره برداری رساند. در آگوست 2022، گروه Sany شرکت انرژی لیتیوم را تأسیس کرد. تا به حال، Sany Heavy Industry دارای شرکت‌های تابعه مرتبط با تجارت برق مانند Sany Lithium Energy، Sany Red Elephant، و Sany Kinetic Energy جایگزینی بوده است.

● در سپتامبر 2022، لیوگونگ و نینگده اعلام کردند که دو طرف به یک توافقنامه چارچوب همکاری استراتژیک 10- ساله برای توسعه مشترک زمینه برق رسانی دست یافتند.

● شرکت‌های معروف ماشین‌آلات ساختمانی مانند Zoomlion و Sanhe Intelligent نیز به شیوه‌ی خود به چیدمان محصولات الکتریکی و باتری‌های انرژی جدید سرعت می‌بخشند. گزارش شده است که تا ژوئن 2023، Zoomlion دارای 153 نوع محصول انرژی نو در بازار است که هفت دسته از جمله کامیون های پمپ بتن، کامیون های مخلوط بتن، جرثقیل های مهندسی، سکوهای کار هوایی، کارت های معدن، لیفتراک ها و ربات های آتش نشانی اضطراری را پوشش می دهد. .

کامیون سنگین انرژی جدید وارد "مسابقه مقدماتی" شده است.

در مقایسه با "کل ارتش آماده حرکت" ماشین آلات ساختمانی با انرژی جدید، صنعت کامیون های سنگین انرژی جدید یک قدم جلوتر برداشته است. داده‌ها نشان می‌دهد که در سال 2021، فروش کامیون‌های سنگین تجمعی سالانه 1.395 میلیون نفر در چین، که از این تعداد، فروش کامیون‌های سنگین انرژی جدید بیش از 10،{4}} واحد، افزایش 300 درصدی، اما نرخ نفوذ کامیون‌های سنگین انرژی جدید هنوز کمتر از 1٪ است. از ژانویه تا نوامبر 2022، 19312 کامیون سنگین انرژی جدید فروخته شد که نسبت به سال قبل 157.91 درصد افزایش داشت. در سال 2022، پیش بینی می شود فروش از 22،{16}} واحد فراتر رود که افزایشی معادل 120 درصد دارد.

بدیهی است که طرح پیست کامیون های سنگین انرژی جدید برای مدتی محبوب شده است. کامیون های سنگین Sany، کامیون های سنگین Xugong، FAW Jiefang، Yutong Group، Hanma Technology، BYD و سایر شرکت های جدید برای تسریع در توسعه آماده شده اند.

از حمل و نقل سنگین گرفته تا ماشین آلات ساختمانی، عصر برق رسانی به یک روند تزلزل ناپذیر تبدیل شده است.

برقی شدن ماشین آلات ساختمانی "برش".

بحث باتری تنها "برشی" از برقی شدن ماشین آلات ساختمانی است و برندهای داخلی و خارجی ماشین آلات ساختمانی به مدار الکتریکی هجوم آورده اند که به عنوان نقطه شروع تحول و ارتقاء استفاده می شود. اما باید دید که علاوه بر ماشین آلات راهداری فعلی، تجهیزات هوایی و سایر شاخه های محدود، محبوبیت اکثر شاخه های ماشین آلات ساختمانی زیاد نیست. طبق آمار، ضریب نفوذ الکتریکی فعلی ماشین آلات ساختمانی کمتر از 1 درصد است.

من فکر می کنم سه دلیل برای این وجود دارد. اول، یک شکاف در زنجیره تامین در حال ظهور به دلیل محاصره تکنولوژیکی و وضعیت جهانی وجود دارد. دوم، با توجه به هزینه و استقامت بالای باتری، نمی تواند نیازهای کاربران ماشین آلات ساختمانی برای ساخت و ساز با بار بالا، تمام وقت و مقرون به صرفه را برآورده کند. سوم، شناخت کاربران از تجهیزات انرژی جدید عقب مانده است و آنها نسبت به عملکرد محصولات مرتبط و مقادیر باقیمانده دست دوم نگرش انتظار و دید دارند.

به عنوان مثال، مانند عملکرد لودر، نیروگاه ها، بنادر و سایر شرایط کاری متناوب بار سبک، لودرهای الکتریکی مزایای منحصر به فردی دارند، اما در محیط سخت معدن معدن، عمر باتری تنها 6-8 ساعت است. Denso قابل اجرا نیست. برای کاربران نهایی که به دنبال منافع اقتصادی هستند، این روند ارزش همه مشکلات و استعدادهای مناسب را ندارد.

البته، با پیشرفت فناوری باتری (مانند باتری لیتیوم نیمه جامد)، استانداردسازی باتری و فناوری تغییر نیرو، با بهبود مدل کسب و کار پشتیبان پایه، برهم‌نهی، صنعت عموماً بر این باور است که برقی‌سازی ماشین‌آلات ساختمانی باعث می‌شود در توسعه سریع

به عنوان یک نمایشگاه مهم ماشین آلات ساختمانی در منطقه آسیا و اقیانوسیه، در باوما چین در سال 2024، ممکن است نه تنها شاهد محصولات پیشرو برق رسانی باشیم، بلکه شاهد مدل های تجاری جدید و تعداد زیادی از شرکت های نوظهور حامی برق رسانی باشیم. و دوستان کاربر به طور کلی در مورد اصل مشکل نگران هستند، ممکن است بتوانند یک راه حل معقول پیدا کنند!

صد سال یک بار انجام می شود

در طول این مدت، پیشرفت‌های بزرگ در علم و فناوری و توسعه و رشد صنایع مرتبط، نیروی محرکه‌ای برای رهایی عظیم نیروهای مولد انسانی بوده است. در سراسر جهان، تغییرات غیرقابل مشاهده در یک قرن در حال شتاب گرفتن است. در زمینه "کربن دوگانه"، توسعه برق و هوشمندی کلید ارتقاء تحول و ارتقاء صنعت شده است. مسیر برقی سازی ماشین آلات ساختمانی راه اندازی شده است که مطمئناً تأثیر عمیقی بر اقتصاد ملی و حتی جهانی خواهد داشت.

جزر و مد سوار The Times را ایجاد می کند، پرورش دهنده با The Times مطابقت دارد، و نگهداری توسط The Times انجام می شود. این روندها و حدس ها در مورد انرژی های جدید برای ماشین آلات ساختمانی یکی یکی در نمایشگاه باوما چین 2024 تایید می شود و پس از کندن پیله، توسعه و جهت خود را پیدا خواهیم کرد. بنابراین بیایید به این رویداد صنعت برویم تا با نوید انرژی های نو شاهد فرا رسیدن عصر برقی سازی ماشین آلات ساختمانی باشیم!