چگونه می‌توانم دسته سیم تراکتور را در تراکتوری با سیستم الکتریکی پیچیده نصب کنم؟

 

 

آنچه در ادامه می‌آید، توالی 9 مرحله‌ای است که وقتی تراکتوری با مهار خراب وارد می‌شود، از ایزوله کردن باتری گرفته تا تعویض ثبت نام استفاده می‌کنیم تا تعمیر بعدی از روی شواهد شروع شود.

 

 

 

 

1. ابزارها و مهار مناسب را جمع آوری کنید

 

 

 

 

برای تعویض کامل به یک ست سوکت، سیم برش، ضامن دار با قالب مناسب، هیت شرینک با روکش چسب، تفنگ حرارتی، اتصال کابل و آچار گشتاور برای بست باتری نیاز دارد. قبل از اینکه هر چیزی را جدا کنید، مهار را تهیه کنید، زیرا مدل، نوع کابین و تهویه مطبوع همگی تعداد کانکتورها را تغییر می دهند. این سه جزئیات را برای ما ارسال کنید و ما با نقاشی مطابقت خواهیم داشت.

 

 

 

 

2. باتری را جدا کنید، ابتدا منفی است

 

 

 

 

قبل از اینکه یک کانکتور را لمس کنید، باتری را ایزوله کنید. ابتدا کابل منفی را بردارید، بنابراین آچار لغزیده نمی تواند پست مثبت را به شاسی متصل کند. ترمینال شل را در یک پارچه بپوشانید، سپس طرف مثبت را جدا کنید.

 

 

 

 

3. از هارنس قدیمی قبل از برداشتن عکس بگیرید

 

 

 

 

هیچ دستی ثبت نمی کند که آخرین مکانیک چگونه هارنس را هدایت کرده است. از هر محل اتصال، هر نقطه اتصال و جهتی که هر کانکتور با آن روبرو است عکس بگیرید. سپس زبانه های قفل را به جای کشیدن سیم ها رها کنید و دسته قدیمی را دست نخورده نگه دارید. یک مهار کامل قدیمی بهترین ورق ساختی است که می توانید به یک تامین کننده تحویل دهید.

 

 

 

 

4. مهار جدید در برابر چهار نقطه را بررسی کنید

 

 

 

 

ابتدا یک بنچ چک کنید. تأیید کنید که شماره قطعه با دستگاه شما مطابقت دارد، به دنبال عایق شکسته یا گیره شده باشید، بررسی کنید که هر پین مربعی در پوسته خود قرار گرفته باشد و تأیید کنید که یک حلقه مهر و موم در هر کانکتور مهر و موم شده وجود دارد. سنجاقی که در پوسته به عقب رانده می شود در یک متر به خوبی خوانده می شود و شش ماه بعد در اثر لرزش از کار می افتد. اگر یکی از چهار اشتباه است، توقف کنید و شماره قطعه را برای ما ارسال کنید.

 

 

 

 

5. آن را در مسیر اصلی قرار دهید

 

 

 

 

مسیر قدیمی را به جای مسیر کوتاه‌تر خود دنبال کنید. هارنس را حداقل 100 میلی متر از سطوح اگزوز و توربو دور نگه دارید، هرگز آن را روی یک براکت تیز قرار ندهید، و هرگز آن را از شکافی که هنگام حرکت کابین بسته می شود عبور ندهید. در هر نقطه لولا یک حلقه سرویس بگذارید.

 

 

 

 

6. ترمینال ها را خم کنید، آنها را نچسبانید

 

 

 

 

6 تا 8 میلی متر عایق را بردارید، لوله پایانه را با سیم سنج مطابقت دهید و به جای انبردست، با یک ابزار ضامن دار خم کنید.هر مفصل را بکشید، زیرا ترمینال که به درستی فشرده شده است حرکت نمی کند.هر کدام را با هیت شرینک با روکش چسب ببندید.نوار الکتریکی یک نشانگر است نه مهر و موم: تحت ارتعاش تراکتور و شسته شدن آن در یک فصل باز می شود و خوردگی در زیر جایی که نمی توانید آن را ببینید شروع می شود.

 

 

 

 

7. قبل از مونتاژ مجدد تست کنید

 

 

 

 

کابل مثبت و سپس منفی را دوباره وصل کنید. کلید را بچرخانید و چراغ ها، گیج ها، سوئیچ ها، بوق، مدار PTO و در صورت نصب، کلاچ تهویه مطبوع را بررسی کنید. هر سوئیچ را دو بار بچرخانید و سوزن سنج را برای یک سوسو زدن، که معمولاً به معنای زمین حاشیه ای است، تماشا کنید.

 

 

 

 

8. هر بست را ایمن کنید و دوباره بررسی کنید

 

 

 

 

گشتاور هر دو گیره باتری را به شکل سازنده بچسبانید، سپس هر 300 میلی‌متر با بست کابل یا گیره‌های P، یک گذر دوم در امتداد مهار انجام دهید. به ساختار گره بزنید، هرگز به شیلنگ یا خط ترمز. هر کانکتور را یک بار دیگر از طریق قفل آن فشار دهید، زیرا لرزش آن چیزی را که انگشتان سفت کرده اند شل می کند.

 

 

 

 

9. پاک کردن و ثبت نام تعویض

 

 

 

 

محل کار را پاک کنید و به جای رها کردن تسمه قدیمی در حیاط، آن را به درستی دور بیندازید. تاریخ، شماره قطعه و ساعت کار دستگاه را ثبت کنید.

 

 

 

 

 

 

سمت چپ: کانکتور دایره ای ضد آب با هادی های زرد رنگ در داخل حلقه کوپلینگ قابل مشاهده است. سمت راست: صفحه اتصال چند پین با حلقه مهر و موم متصل و آستین مجرای راه راه.

 

 

اگر مهار قدیمی فراتر از شناسایی عکس است، آن را برای ما ارسال کنید. ما از نمونه شما مهندسی معکوس می کنیم و سیم سنج، ترمینال ها، اتصالات و مواد را تجزیه و تحلیل می کنیم، یا به نقشه های شما می پردازیم.

 

 

 

 

مهار در این عکس ها متعلق به ماستمهار ابزار سنگینساخته شده برای ماشین هایی که در گرد و غبار و شستشو کار می کنند. اگر خرابی شما به جای آسیب کانکتور، خرابی بود، راهنمای ما برایمحافظت از دسته سیم تراکتور در برابر آسیب فیزیکیمسیریابی را با جزئیات پوشش می دهد.